近五年來，我國的阻燃電纜無鹵化發(fā)展十分迅猛，初步統(tǒng)計(jì)，每年以20~50%的速度遞增，我國去年（2009年）在線纜行業(yè)就用掉了近10萬噸的無鹵阻燃電纜料。這些料絕大部分采用金屬水合物[Al(OH)3或Mg(OH)2]作阻燃劑，而且在配方中的添加量都在60%以上。即使如此，無鹵阻燃料仍然存在阻燃效果差，特別是氧指數(shù)低，自熄性差的問題。試驗(yàn)表明適量加入硅酮，對(duì)氧指數(shù)的提高十分明顯，尤其是與Mg(OH)2體系協(xié)同（見圖1）。
試驗(yàn)還表明，用氧指數(shù)大于36的無鹵阻燃料，就可使絕大部分外徑大于3mm的電線電纜通過單根垂直燃燒試驗(yàn)，其原因就在于配方中有硅酮的加入，使電線燃燒時(shí)，熱釋放速度降低，同時(shí)在燃燒表面形成一層二氧化硅的覆蓋膜，隔絕了新鮮空氣的進(jìn)入所致。
與同樣作為阻燃增效劑使用的紅磷相比，硅酮無色、無味、低煙，而紅磷顏色紫紅，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量煙霧和難聞的氣味，所以長(zhǎng)久以來難以在無鹵電纜料中推廣使用。
構(gòu)成：由聚氨酯（PU）膠黏劑與橡膠顆粒等混合攪拌后鋪設(shè)在基礎(chǔ)層上形成。其中，聚氨酯膠黏劑起到粘結(jié)和固化的作用，橡膠顆粒則提供一定的彈性和緩沖性能。
于“毒跑道”事件層出不窮，一部**出臺(tái)的《學(xué)校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地塑膠面層有害物質(zhì)》已于7月初在上海開始實(shí)施。然而，也有**表示，新標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)塑膠面層及其原料，或不能全面反映塑膠跑道對(duì)空氣的實(shí)際污染狀況，取樣時(shí)應(yīng)加上環(huán)境空氣質(zhì)量**這一項(xiàng)。
標(biāo)準(zhǔn)跑道全長(zhǎng)為400米，應(yīng)由兩個(gè)平行的直道和兩個(gè)半徑相等的彎道組成。除草地跑道外，跑道內(nèi)側(cè)應(yīng)用適宜材料制成的突沿加以分界。突沿高約5厘米，寬至少5厘米。如因舉行田賽項(xiàng)目比賽而需臨時(shí)移動(dòng)突沿的一部分，應(yīng)用5厘米寬的白線標(biāo)出原突沿位置并放置塑料錐形物或小旗，其高度至少20厘米，間隔至多4米。
